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“摩的”正成为越来越多巴黎人出行的首选。报道称，目前巴黎经常打“摩的”的绝大多数是管理人士，包括那些经常坐飞机或高速火车的商务人士。

 和巴黎对“摩的”的宽容态度比起来，我国却有多达80个城市限制乃至禁止市民使用摩托车、电动车等。比如，从元旦起，广州市全面禁行摩托车、电动车，让许多骑车上班的市民叫苦不迭。

 据悉，“摩的”在巴黎走红，是因为摩托车体积小，能够在拥堵的城市里像鱼儿一样游刃有余，方便人们及早到达目的地。而国内一些城市禁摩，给出的理由是为了提高交通效率以及环保等。汽车与摩托车体积谁大谁小，谁更易造成交通拥堵，不言自明。

 还有一个很普遍的说法是，国内各城市之所以限“摩”禁“小”，最主要的考虑是为了塑造城市的现代化形象。想想看，一个满街跑着奔驰、宝马、皇冠等豪华小车的城市，当然比遍地都是摩托车、电动车的城市气派和有面子。但是，如果说法国满街跑小车尚有其理由，因为他们有充足的能源，那么，在我国能源紧张的大情势下，不少城市也追求这样的表面光鲜，却是虚荣的傻气。

 巴黎是全球顶级的国际大都市，为缓解交通拥堵，能不顾面子地倡导使用摩托车，我们的城市管理者，难道不该为此深思吗？